阳极氧化与导电氧化的区别1)阳极氧化是在通高压电的情况下进行的，它是一种电化学反应过程;而导电氧化(又叫化学氧化)不需要通电，只需要在里浸泡就行了，它是一种纯化学反应。2)阳极氧化需要的时间很长，往往要几十分钟，而导电氧化只需要短短的几十秒。3)阳极氧化生成的膜有几个微米到几十个微米，并且坚硬耐磨；导电氧化生成的膜仅仅0.01—0.15微米，耐磨性不是很好，但是既能导电又耐大气腐蚀，这就是它的优点。4)氧化膜本来都是不导电的，铝合金电器把手处理，但因为导电氧化生成的膜实在是很薄，所以就是导电的了。
铝合金在汽车轻量化中的应用
铝合金在汽车轻量化中占有重要地位。大量使用铝合金的汽车，平均每辆汽车可降低质量300kg（从1400kg降低到1100kg），寿命期内排放量可降低20%。此外，轻量化还将在一定程度上提高车辆操控稳定性和碰撞安全性。目前铝合金已成为汽车制造中用量仅次于钢材和铸铁的材料。虽然铝代钢的成本目前仍然略高，铝合金，但是铝代钢仍可以通过减轻车重所减少的油耗来帮助消费者节约用车成本。
阳极氧化的种类
阳极氧化按电流形式分为：
直流电阳极氧化，
交流电阳极氧化，脉冲电流阳极氧
化。按电解液分有：硫酸、草酸、铬酸、
?混合酸和以磺基有机酸为主溶液的自
然着色阳极氧化。按膜层性子分有：普通膜、硬质膜（厚膜）、瓷质膜、光亮修
饰层、半导体作用的阻挡层等阳极氧化。铝及铝
?合金常用阳极氧化方法和工艺
条件见表
-5
。其中以直流电硫酸阳极氧化法的应用为普遍。
4
、阳极氧化膜结构、性质
阳极氧化膜由两层组成，铝合金小件深加工厂家，多孔的厚的外层是在具有介电性质的致密的内层上上成
长起来的，后者称为阻挡层（也称活性层）
。用电子显
?微镜观察研究，膜层的纵
横面几乎全都呈现与金属表面垂直的管状孔，它们贯穿膜外层直至氧化膜与金属
界面的阻挡层。以各孔隙为主轴周围是致密的氧化铝构成一
?个蜂窝六棱体，称
为晶胞，
整个膜层是又无数个这样的晶胞组成。阻挡层是又无水的氧化铝所组成，
薄而致密，具有高的硬度和阻止电流通过的作用。阻挡层厚约
0.03-0.05
μ
m
，?
为总膜后的
0.5%-2.0%。氧化膜多孔的外层主要是又非晶型的氧化铝及小量的
水合氧化铝所组成，铝合金小件颜色处理方法，此外还含有电解液的阳离子。
?当电解液为硫酸时，膜层中
硫酸盐含量在正常情况下为
13%-17%
。氧化膜的大部分优良特性都是由多孔外
层的厚度及孔隙率所觉决定的，它们都与阳极氧化条
件密切相关。
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